BMC Fourstroke 01 XTR red/white/black 2018 / Велосипед MTB (FS01TEAM.2)

Fourstroke - наиболее ориентированная на гонки XC и марафоны модель с платформой APS. Жёсткость короткого заднего треугольника для потрясающей производительности и агрессивных ускорений в сочетании с превосходной чувствительностью подвески на любых неровностях.

BMC - безусловный лидер в создании уникальных полноподвесных горных велосипедов. Благодаря смелым инженерным решениям и собственной концепции гоночного байка Fourstroke является одним из немногих велосипедов, дающих качественное преимущество на гонках. Сочетание архитектуры Big Wheel Concept (BWC) и конструкции подвески Advanced Pivot System (APS) позволяет достичь максимальной производительности при подъёме в гору и сохранить лидерство на сложных спусках при сильной тряске. Именно эти качества являются важнейшими в достижении наивысшего результата и многократно приносили победу на чемпионатах мира по XCO и Олимпийских играх.

ТЕХНОЛОГИИ

ADVANCED PIVOT SYSTEM (APS)

Хорошо спроектированный полноподвесный велосипед обеспечивает наилучший контроль и уверенность на любой тропе. Эффективность является главным приоритетом системы APS. Подвеска спроектирована с использованием симуляциий на суперкомпьютерах, проверена многократными испытаниями профессионалами. Результат - идеальный баланс производительности и контроля, превосходная работа на трассах любого уровня сложности и качественно новый опыт скоростного прохождения спусков, превосходящий все ожидания и перевернувший стратегию на соревнованиях мирового уровня. Главные преимущества Advanced Pivot System заключаются в коротких задних перьях, соединённых между собой мостом-перемычкой, что обеспечивает большую жёсткость и эффективность при педалировании, чем классическая подвеска на задних шарнирах. Важную роль в достижении лучшего результата играет гибкость и настраиваемость системы под условия любой трассы и стиль гонщика.

BIG WHEEL CONCEPT (BWC)

Создание велосипеда с большими 29" колёсами заключается отнюдь не в добавлении большей длины перьев и пространства для колеса. Необходимо было использовать новые возможности, добиться интуитивной управляемости и лёгкой манёвренности. Именно поэтому переход на современный стандарт для большинства производителей оказался невероятно сложной задачей. Требовалось проектирование 29-го велосипеда "с нуля" для достижения максимальной эффективности, баланса и комфорта, что стало отправной точкой создания революционной геометрии на основе архитектуры Big Wheel Concept (BWC). Больше контроля, больше эффективности, скорости и комфорта - это прошлое, настоящее и будущее гоночных велосипедов BMC.

ГЕОМЕТРИЯ

Size	S	M	L
STACK MM	585	595	605
Reach mm	412	434	456
Seat tube st mm	420	460	510
Top tube tt‘ mm	585	610	635
Head tube ht mm	90	100	110
Seat angle sa °	73.5	73.5	73.5
Head angle ha °	70	70	70
Rear center rc mm	445	445	445
Front center fc mm	659	684	709
Wheelbase wb mm	1101	1126	1151
BB drop mm	40	40	40
Fork length fl mm	506	506	506
Fork rake fr mm	51	51	51
Trail mm	80	80	80
Crank length mm	170	175	175
Stem length mm	70	70	80
Stem angle °	6	6	6
Bar width mm	720	720	720
Bar rise mm	4	4	4
Backsweep °	9	9	9
Post length mm	350	400	400
Stand over height mm	759	791	820