BMC Teammachine ALR01 Sora CT Blue 2017 / Велосипед шоссейный (ALR01.8)

ВЕЛОСИПЕД ШОССЕЙНЫЙ BMC TEAMMACHINE ALR01 SORA CT BLUE 2017

Особенность, инновация, новой модели BMC , технология TUNED COMPLIANCE CONCEPT позволила сделать раму ALR жесткой и в то же время максимально комфортной для плохих дорог. На создание данной технологии, компанию BMC вдохновила королева легендарных классических гонок, Париж-Рубэ. Эта гонка знаменита своей брусчаткой. Многочисленные секции из грубых булыжников предъявляют серьезные требования к райдеру и байку. Эти суровые дороги требуют еще более суровых решений. BMC намерены найти инновационные решения для облегчения тряски, которую испытывают наши профессиональные спортсмены на этих суровых дорогах. Инженеры BMC поняли, что если облегчить их страдания, то великолепные результаты не заставят себя ждать.

Результатом данного вывода явилась технология TUNED COMPLIANCE CONCEPT - КОНЦЕПЦИЯ НАСТРАИВАЕМОЙ ЭЛАСТИЧНОСТИ.

Не очень просто представить, как эластичность и жесткость сосуществуют одновременно, но Tuned Compliance Concept подразумевает именно это. Самые продвинутые байки разработаны, чтобы быть динамичными на дороге и лучшие инженеры BMC поняли это как удобный случай для создания функционального дизайна.

1. VERTICALCOMPLIANCE - Вертикальная податливость

Тонкие и низко расположенные верхние перья, дропауты с оффсетом, карбоновые ноги вилки и подседельная труба особого дизайна обеспечивают фреймсету вертикальную податливость. Таким образом, удары от дороги, тряска и различные вибрации не передаются райдеру. Более того, сцепление заднего колеса с поверхностью не прерывается ни при каких дорожных условиях, не снижая эффективность передачи мощности на колесо.

2. STIFFNESS – Жесткость

Нижняя труба увеличенных размеров, рулевая труба, нижние перья и корона вилки выполнены из высокомодульного волокна для увеличения поперечной жесткости и жесткости на кручение для передачи мощности и для точной управляемости.

НЕВЕРОЯТНЫЙ БАЛАНС ЖЕСТКОСТИ И ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПОДАТЛИВОСТИ.

Вертикальная податливость обозначает уровень мягкости рамы велосипеда. Совместно с жесткостью они могут поглощать до 15% энергии, приложенной велосипедистом. Наша концепция настраиваемой эластичности нацелена на минимизацию этого воздействия путем использования технических «ноу-хау» и опыта многих лет разработки велосипедов и создания уникального баланса между комфортом и производительностью.

Активная подвеска – это не самая типичная фишка в раме дорожного велосипеда. Но это не означает, что там совсем нет подвески. Все рамы и вилки имеют податливость. Как и спицы, колеса, подседельные штыри и седла, рули и выносы. BMC внедрили тонкие и низко расположенные верхние перья, дропауты с оффсетом, карбоновые ноги вилки и перепроектированный подседельный штырь, чтобы дать фреймсету вертикальную податливость, минимизируя то, что мы называем угловой податливостью. Таким образом, такие раздражающие ощущения от поездки, как удары от дороги, тряска и различные вибрации не передаются непосредственно на ваше тело. Ваше заднее колесо остается в контакте с дорогой, а езда - легкой и быстрой. И не важно, как много булыжных секций этапов Париж-Рубэ или Тура Фландрии вам надо покорить.

Теперь, когда вы убедились, что ваши поездки будут комфортными, вы захотите узнать, что будет, если надавить на педали. Нижняя труба увеличенных размеров, рулевая труба, нижние перья и корона вилки выполнены из высокомодульного волокна для увеличения поперечной жесткости. Это увеличивает эффективность передачи мощности от райдера к байку. Но не только это. Еще это увеличивает жесткость на кручение, делая управление более интуитивным, легким и точным.