BMC Teammachine SLR01 Disc Ultegra Di2 / 2019 / Отозван по браку (SLR01DiscThree)

Если взглянуть на десятилетний путь Teammachine – это долгий путь совершенствования и развития.

Основываясь на данных проектирования и анализа производительности, как наши инженеры, так и сам велосипед, всегда опирались на потребности гонщиков, чётко понимающих: каково быть на позиции лидера.
Олимпийские Игры, тур дэ Франс, Чемпионаты Мира...  Победный триумф Teammachine. 

Но несмотря на  успехи, BMC не останавливались на достигнутом: стоять на месте, значит быть настигнутыми соперниками. Чтобы оставаться на вершине, нужно постоянно развиваться.

Перед тем, как представить новинку в серии Teammachine, BMC команда расширила  технологические границы. 
Во-первых, были собраны отзывы профессиональных велогонщиков – никто не знает велосипед лучше, чем они.

Также были собраны советы от партнёров за пределами вело-отрасли, чтобы убедиться, что  есть доступ к последним научным исследованиям.
В итоге новаторская технология ACE - это десятилетия изучений и опыта работы с карбоном. Найден баланс лёгкого веса, жёсткости и скорости.
Традиционный способ проектирования велосипедов ушёл в прошлое, когда BMC удалось с помощью программного обеспечения для компьютерного моделирования (технология ACE) разработать 34 000 прототипов форм рамы всего за один сезон,

 и усовершенствовать её карбоновую основу, открыв новый способ мышления.
Процесс оптимизации дал новые результаты: Teammachine сохранил свой маленький вес и соответствие требованиям с улучшенной жёсткость, более чем на 40%.

 Интегрированный кокпит (Integrated Cockpit System - ICS): выверенная эстетика, лёгкая управляемость. Интегрированное крепление  GPS или камеры.

Там, где когда-то проектирование велосипедов было сосредоточено исключительно на беспрецедентном соотношении жёсткости и веса, новое внедрение концепции настроенного соответствия

 (TCC - баланс жёсткости и комфорта) добавило новое измерение для гоночных велосипедов. 
Это не легко представить себе соблюдение сочетания плавности и жесткости в одной раме, но концепция TCC обеспечивает именно это.

 TCC - предназначен для того, чтобы Вы были свежими в течение долгих дней гонок и интенсивных тренировок. Вибрации дороги поглащаются, поднимая эффективность и производительность в процессе езды.

Ассиметричный дизайн перьев и вилки. Сбалансированное управление. Жёсткость и поддатливость, где это необходимо.

Продуманный подседельный штырь. меньше материала и деталей - меньше веса.
"D" –образной формы штырь гасит вибрацию и имеет широкий диапазон регулировки седла по горизонтали.

Профиль штыря одновременно обеспечивает гибкость конструкции по горизонтали и боковую жесткость, что обеспечивает отличную передачу энергии при педалировании и комфорт при езде по разбитым дорогам. 

Функциональный фиксатор штыря полностью интегрирован в раму. Препятствует попаданию грязи и залипанию штыря в раме.