Таганская / 
Марксистская
Каледония плохо умещается в коробке, и нам это нравится. Он был задуман для наших ночных заездов в четверг - маршрутов, которые часто бывают быстрыми и свободными с «шоссейной ездой». Когда мы попытались вставить в наши R5 шины большего размера и оптимизировать наши Asperos, родился новый тип велосипеда.
Когда мы проектируем велосипед, мы начинаем с нашей библиотеки форм труб. Эти формы представляют собой трубы, которые мы использовали в других моделях, которые, как мы знаем, обладают различными качествами - аэродинамическими, жесткими, сверхлегкими и т. Д. - и они помогают нам быстрее перейти на этап усовершенствования мотоцикла. В случае с Caledonia мы хотели, чтобы прочность, легкий вес и аэродинамика были сбалансированы, и выбрали пакет, который отвечал требованиям к характеристикам этого гоночного велосипеда.
Caledonia использует стандартный круглый руль, вынос и подседельный штырь, что дает гонщикам возможность построить идеальную езду без компромиссов. Интегрированные крепления для аксессуаров и скрытые крепления на крыльях сохраняют изящные очертания мотоцикла, поэтому вы можете ездить с фарами и компьютерами в ливне и при этом выглядеть быстро. Потому что все мы знаем, что если это выглядит быстро, вероятно, так оно и есть.
Вместо того, чтобы разрабатывать несколько версий велосипеда с различными профилями посадки (R5, R-серия и т. Д.), Как мы делали в прошлом, мы разработали систему, которая обеспечивает широкий диапазон посадок на одном велосипеде, сохраняя при этом эстетичный вид. и функциональная чистота, которую мы требуем. Современные шоссейные гонщики ищут велосипеды для езды на длинные дистанции, в быстром темпе, без ограничений и с максимальным удовольствием. Благодаря размещению углерода с более низким модулем упругости в ключевых областях, чтобы уменьшить хрупкость высокомодового волокна, Caledonia обеспечивает производительность, комфорт и скорость. Да, и вы можете вставить туда шину 34 мм. Или 31мм с крыльями.
