Таганская / 
Марксистская
Пожалуйста, наличие цвета модели уточняйте перед заказом.
В наличии сейчас: графитовый цвет(серый).
Orbea Avant – олицетворение универсального шоссейного велосипеда.
Геометрия рамы и посадка гонщика рассчитаны на оптимальное положение для длительных тренировок.
Эргономика и точный расчет при проектировании рамы дают возможность ехать не просто быстро - ехать наиболее эффективно при любом ландшафте и покрытии дороги, получая удовольствие от тренировочного процесса.
Оптимальная колёсная база и длина перьев позволяют значительно уменьшить негативные вибрации, придать большую устойчивость велосипеду. За счёт этого гонщик тратит меньше сил на разгон и контроль на сложных участках.
Карбоновая вилка.
Конструкция вилки Avant обеспечивает наилучшее сочетание эластичности и жёсткости на кручение.
Перья вилки имеют встроенные крепления для крыльев и доступный зазор для разных покрышек, что придаст ещё больше универсальности велосипеду.
Алюминиевая рама с тройным баттингом труб отличается прочностью, лёгким весом и надёжностью, а жёсткая карбоновая вилка обеспечивает полный контроль над управлением.
Интегрированные крепления для крыльев и флягодержателя позволят без лишних усилий установить необходимые аксессуары.
Система внутренней прокладки тросов продлевает срок службы проводки: всегда чисто, эстетично, современно.
Геометрия ORBEA ENDURANCE появилась после многолетнего опыта и глубокого анализа связи эргономики на возможность комфортно кататься долго с высокой производительностью. В то время как гоночная геометрия сфокусирована на аэродинамике, геометрия для езды на выносливость (endurance) призвана сделать так, чтобы велосипед ехал легче и лучше, управление было точным и инстинктивным. Просчитанные углы и параметры зависят и изменяются от размера к размеру, чтобы сделать комфорт и эффективность максимальными. Больший комфорт означает более продолжительные поездки.
Основные поперечно-продольные силы действуют на нижнюю часть рамы. Строение рулевой колонки, геометрия нижней трубы и жёсткость перьев разработаны с целью получения максимального сопротивления на скручивание и эффективной передачи энергии на заднее колесо, что позволяет экономить силы и ехать быстрее.
